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“曾经很风光，现在有点落寞，但是我现在找到了人生的意义，就是认真地做好手头的事情。”7月3日，面对《中国经营报》记者，他如是总结心境变化。“在人生各个阶段，你要经历事情，会有低谷，经过这些经历在认知等方面会变成熟。但是很遗憾，要花那么多年才成熟。”张朝阳表示。

彼时，东丰药业签下业绩承诺，2016年至2018年，强身药业分别完成净利润1000万元、3000万元和5000万元。可惜这些补药卖的并不好，2016年和2017年，公司仅分别完成业绩承诺的12.64%和34%，2018年，强身药业经审计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为-802.31 万元。2018年末，公司计提商誉减值损失1.78亿元。

智能+电动，如何改变未来？吴迎秋：汽车电动化和智能化正在推动着行业发展，也有人将二者结合，认为智能电动汽车才是最终的趋势。对此，你怎么看？何小鹏：从某种角度来看，之前“四化”（电动化、智能化、网联化和共享化）今天全部碰到了挑战。从趋势来看，我认为把“四化”结合在一起可能有机会，单纯的用，可能机会不大，这是我在做汽车一段时间之后的第一个感受。新造车企业需要换个角度，在中端、中高端，把规模做起来，把企业做起来，把品质做好，再加上科技赋能的差异，这样才能跟原来在以性价比为竞争的逻辑，完全不一样。

此事传开后，网友忍不住开玩笑：“箱子就是用来装东西的，物尽其用，没毛病。”责任编辑：范斯腾来源：中基协中基协11月12日发布数据显示，截至2019年10月底，中国证券投资基金业协会存续登记私募基金管理人24404家，较上月存量机构增加5家，环比增长0.02%；存续备案私募基金80650只，较上月增加930只，环比增长1.17%；管理基金规模13.69万亿元，较上月增加2986.42亿元，环比增长2.23%。私募基金管理人员工总人数23.75万人，较上月减少399人，环比下降0.17%。

据相关业内人士分析：“目前中国已完成了全球最大的新能源汽车产业链布局。国内新能源整车厂商大浪淘沙，零部件企业覆盖了中控系统、电池管理系统、自动驾驶系统、锂电池组和充电组件等产业链环节。”“尽管从2019年6月份销量退坡后，中国新能源汽车行业发展进入到后补贴时代。但是11月份10.5万辆的销量，12月份12.6万辆的销量，已基本恢复到退坡前平均水平，2019年新能源汽车产销仍然超过120万辆。”该人士说道。

开元资产评估采用“资产基础法”对力帆汽车的股东全部权益进行评估，最终确认股东全部权益评估值为83.56万元，较资产净额减值77.49万元，减值率48.12%。对于出售的原因，力帆股份在公告中表示，随着公司新能源产业的发展，对新能源产业的投入也在逐年加大，公司也在积极开展新能源领域资源互换、优势互补。本次出售力帆汽车股权，有利于优化公司产业结构，规避经营风险，提升公司的资产质量和盈利能力，集中优势资源加快公司的战略转型与产业升级。