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一些车企其实已经在针对后补贴时代调整自己的产品思路了。比如具有百年历史的英伦国际品牌MG即将推出的名爵6插电混动车就瞄准的是私人性能车入门市场，而并非之前的网约车、专车市场。除了常规意义上考量的燃油、节能等指标领先之外，在笔者看来，它的最大卖点可能还会体现在MG Pilot自动驾驶辅助系统的搭载，以及AEB自动紧急刹车系统、ACC自动巡航系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等黑科技配置的搭载。比如说全新宝马5系的插电混动车，除了在强调电池系统的先进、节能环保指标外，其实它重点强调的卖点，也是搭载的包括手势控制、车道保持辅助系统以及智能触控钥匙等高科技的配置。眼下，造车新势力们在宣传他们的产品时，其实也更多在强调产品的个性化和科技化方面的配置。

面对困局，康美药业已经有所动作，而能否真正摆脱泥淖、重建千亿帝国，仍是未知数。本文首发于微信公众号21新健康（Healthnews21）责任编辑：陈悠然 SF104【警惕强美元对国内流动性和政策的影响】如何看待美元强势和美国一季度GDP超预期？

在人事变动的同时，燕赵财险的经营问题也备受关注。自有数据可查的2015至2018年底，燕赵财险一直为亏损状态，累计亏损8.37亿元，不过净亏损额在逐年下降。具体而言，2015年净亏损0.6亿元；2016年净亏损3.29亿元；2017年净亏损2.64亿元；2018年净亏损1.84亿元。

其次，导致空置的原因千差万别。比如，资金不足不能及时装修导致无法入住、开发商没有及时交房导致空置、备用养老暂时居住不便、或是为子女购房但其子女尚未达到独立居住条件等等。要想准确地确定其空置的原因，除了需要大量的时间、成本，若想付诸现实的行动也是相当困难，最终导致市场效率损失。

《通知》主要包括两方面内容。一是加大授权力度。按原规定，中央级研究开发机构、高等院校科技成果作价投资形成国有股权的转让、无偿划转或者对外投资等事项，需要按权限逐级报主管部门和财政部审批或者备案；科技成果作价投资成立企业的国有资产产权登记事项，需要逐级报财政部办理。为缩短管理链条，提高科技成果转化工作效率，《通知》将原由财政部管理的上述事项，授权中央级研究开发机构、高等院校的主管部门办理。

此前，宜信公司在官网发布公告称，喆颢诺德定增1号私募证券投资基金是一款定增投资策略的专项基金，非保本且不承诺最低收益率、浮动收益净值型投资产品。据公开资料显示，喆颢定增1号是宜信财富、喆颢资产与诺德基金于2016年2月合作发行的。其中，宜信财富是销售方，喆颢资产为基金管理人，通过诺德基金将资金投向二级市场，托管方为招商证券股份有限公司。该定增基金类型为“契约型基金”，起投金额为100万元人民币。