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吴晓波：美国法规没过呀？程维：只要技术到位了，明年会有十个城市，车站已经没有司机了，就是明年2019年。2020年，谷歌已经采购了6.5万辆的汽车，6.5万辆的汽车大概是20亿美金吧，它花这么多钱说明它对2020年的技术的成熟度有一定的信心。今天的局面是，比如说PC和手机，PC是联想，中国人在设计生产，但系统必须用windows，数据也是人家的。手机华为、小米、oppo、vivo，中国人做很多，但是实际上它的操作系统只能用安卓。汽车一定会线上化的，一定会智能化的，我们在非常努力地追赶，应该说其实美国跑在非常前面了，而且时间比我们想象的要短，而且不能指望政策上面能阻碍它太久，这是非常现实，也是残酷的竞争。

与东南亚股权投资的增长路线几乎同步，中国VC/PE机构大幅投资东南亚也发生在2014年：当年中国股权投资机构在东盟地区的投资金额达到了创纪录的204亿元，较2013年大幅增长了11倍。此后几年间也基本保持稳定的增长态势。2017年，中国股权投资机构在东盟的投资金额首度超过400亿元。

交通工具共享化吴晓波：所有的东西都可能在一些细节里面，最终形成了一种认的力量、一种愿景。另外我觉得vision很重要，我觉得愿景很重要。程维：你刚才讲vision，vision很重要，就是愿景，大家不要局限在眼前的困难，收购了优步中国以后，我们内部开会讲，他只是一本书过了第一个篇章而已，这个篇章其实是叫出行的线上化，并且不是在中国，是在全球范围内连接，这个格局将要形成还没有形成，就是过去一百年，没有这种互联网平台，没有运营商平台出现之前，汽车都直接为家庭设计、卖给家庭，工业时代或者中产阶级给你的固有观念就是你必须想要买一辆车。

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